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小米SU7 Ultra正在成為地表最快四門量產(chǎn)車
硬核看板
整合編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2025-02-26 16:20
去年10月底，小米汽車公布了他們?cè)?span style="background-color:rgb(255,193,159);">紐北刷出的6'46''874的驚人成績(jī)[1]，雖然是以SU7 Ultra量產(chǎn)之名，行Prototype原型車之實(shí)，但還是足夠令車友們沸騰。今年春節(jié)之后，小米又接連刷新國(guó)內(nèi)多個(gè)賽車場(chǎng)的記錄。這次，他們用的是真正的SU7 Ultra了。
上周，小米汽車在官方的社交媒體上以一天一個(gè)的速度發(fā)布圈速視頻：
四川成都天府國(guó)際賽道，圈速1'26''741，成為該賽道的「最速四門量產(chǎn)車」[2]；
湖南株洲國(guó)際賽車場(chǎng)，圈速1'41''806，成為該賽道的「最速四門量產(chǎn)車」[3]；
廣東珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，圈速1'37''758，成為該賽道的「最速四門量產(chǎn)車」[4]；
上海國(guó)際賽車場(chǎng)，也是中國(guó)唯一一個(gè)F1賽道，圈速2'09''944，成為該賽道的「最速量產(chǎn)車」[5]
小米用驚人的成績(jī)屠榜了國(guó)內(nèi)的各大賽道，成都天府、株洲國(guó)際賽車場(chǎng)，就連一般車企不會(huì)去挑戰(zhàn)的，傳聞包場(chǎng)一天要60萬(wàn)的上海國(guó)際賽車場(chǎng)也被小米斬于馬下，一舉成為了上賽最速量產(chǎn)車，刷新上海國(guó)際賽車場(chǎng)官方認(rèn)證圈速記錄�？梢哉f(shuō)，小米算是在高調(diào)宣言——我小米SU7 Ultra，不僅僅是快一兩條賽道，而是哪里都快。但快，意味著什么呢？
輕取上賽，
劍指保時(shí)捷
這次小米的刷圈挑戰(zhàn)，最有看點(diǎn)的恐怕就是之前上賽主看臺(tái)橫廊上那個(gè)巨大的保時(shí)捷廣告——“廣告里誰(shuí)都可以說(shuō)趕超保時(shí)捷，上賽道就不一定了�！�
2024年10月16日，保時(shí)捷Taycan Turbo GT在上賽跑出了2'11''28的成績(jī)，創(chuàng)造了上賽圈速新記錄[6]。同樣是性能取向的電車，在同一條賽道真刀真槍地較量，這場(chǎng)對(duì)決讓所有人都充滿期待。小米SU7 Ultra選擇挑戰(zhàn)這條賽道，無(wú)異于公開叫板保時(shí)捷。而且，保時(shí)捷的成績(jī)是在拆除內(nèi)飾減重、使用官方專業(yè)車手，在濕地條件下刷出的，但這次小米SU7 Ultra則沒有任何拆空，難度無(wú)疑更高。
結(jié)果，在小米刷圈前，那個(gè)廣告被撤掉了……但不論廣告撤不撤，成績(jī)總是不會(huì)說(shuō)謊——小米 SU7 Ultra成功打破Taycan Turbo GT的圈速紀(jì)錄，成為新的上賽「最速量產(chǎn)車」[5]。
這下，網(wǎng)友們紛紛建議，把那句廣告詞P進(jìn)小米刷圈的慶祝海報(bào)里……只能說(shuō)，侮辱性極強(qiáng)。
不過(guò)，保時(shí)捷的格局倒也不小，在官方微博上大方承認(rèn)了小米的成績(jī)，并且還放話：“讓我們?cè)谙乱粋�(gè)‘賽道’再見！”[7]
不理想條件，
卻理想圈速
如果說(shuō)去年SU7 Ultra Prototype在紐北奪得“全球最速四門量產(chǎn)車”頭銜還是帶著限定條件，那么這次 SU7 Ultra 在國(guó)內(nèi)各大賽道上的表現(xiàn)，完全說(shuō)得上是名副其實(shí)，甚至把“四門”的去掉，它都是最快，而且快得毫無(wú)爭(zhēng)議。
先拿最先公布的成都天府國(guó)際賽車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，小米SU7 Ultra跑出了1分26秒741的驚人圈速[2]。什么概念呢？我們可以簡(jiǎn)略地把目前我們?cè)谫惖览锬芤姷降能嚨燃?jí)由高及低分成：GT3賽車（爆改的賽車）、TCR賽車（不改的賽車）、改裝跑車、原廠跑車。
（圖片來(lái)自：和諧賽車 型號(hào)：法拉利296GT3）
你可以理解成小米SU7 Ultra這個(gè)成績(jī)大概越了三級(jí)，它不僅超越了所有TCR賽車，甚至能和價(jià)值數(shù)百萬(wàn)、全套賽化改裝、換上全熱熔輪胎的 GT3 級(jí)賽車相提并論。小米SU7 Ultra一個(gè)量產(chǎn)車跑出了接近GT3的成績(jī)，這已經(jīng)不是普通的快，而是“徹底改寫游戲規(guī)則的存在”。
從官方公布的視頻來(lái)看，小米SU7 Ultra的特點(diǎn)可以用四個(gè)字概括：力大磚飛。小米官方車手兼工程師任周燦在賽道上的駕駛風(fēng)格貫徹了一個(gè)核心思路——早開油（電），崩直線！幾乎完全放棄彎道技巧，直接用暴力加速碾壓賽道，完美展現(xiàn)了SU7 Ultra的加速性能�！爸惺酱骎8s，環(huán)保你我他！”
要知道，這可不是一輛輕盈的小跑車，而是一頭重達(dá)2.2噸的電動(dòng)怪獸，但它的直線加速能力堪稱恐怖。零百加速1.98秒，0-200km/h僅需5.86秒，設(shè)計(jì)極速更是達(dá)到了350km/h！[8]甚至再快一點(diǎn)，它在直道上都能追上F1賽車了……快得讓我有點(diǎn)害怕了。
更夸張的是，SU7 Ultra這次的圈速，還是帶著不少DEBUFF刷出來(lái)的——沒有做任何輕量化處理，甚至還加裝了80kg的防滾架，進(jìn)一步增加了剎車壓力；定制的半熱熔胎沒到位，只能用舊胎應(yīng)戰(zhàn)；并且冬天氣溫太低，輪胎升溫慢，影響半熱熔輪胎的抓地力……
甚至，在上賽跑圈速時(shí)，左前輪還扎了個(gè)釘子（這真的有點(diǎn)過(guò)分了）
在這樣的情況下，它依然能硬剛百萬(wàn)級(jí)燃油性能車、暴打一眾新能源性能車。如果不是這些客觀因素的限制，小米SU7 Ultra的圈速，可能還會(huì)更離譜。
這場(chǎng)賽道挑戰(zhàn)，不僅是小米在技術(shù)上的全面進(jìn)化，更是中國(guó)新能源性能車向全球頂級(jí)水平的正面宣戰(zhàn)。小米SU7 Ultra不是“追趕者”，而是挑戰(zhàn)者。
跑的沒我快，
還想比我貴
小米SU7 Ultra這次的賽道挑戰(zhàn)，雖然動(dòng)搖不了那些靠歷史與底蘊(yùn)撐起溢價(jià)的超跑品牌，但卻實(shí)打?qū)嵉亟o新能源性能車這個(gè)品類擺了一道前所未有的難題。
最直觀的例子就是極氪001 FR。它在SU7 Ultra出現(xiàn)之前，可謂風(fēng)光無(wú)兩，找F1車手代言[9]，官方刷了五條賽道[10]，碾壓一眾超跑。他們當(dāng)時(shí)說(shuō)友商五年以內(nèi)造不出來(lái)[11]。然而，僅僅一年之后，雷軍就帶著SU7 Ultra驚艷亮相，售價(jià)76.9萬(wàn)的001 FR頓時(shí)變得十分尷尬。曾經(jīng)它是國(guó)產(chǎn)性能電車的“天花板”，如今卻成了新王加冕的背景板。
可SU7 Ultra一登場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的新能源性能車們甚至都不配當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，小米直接把目標(biāo)鎖定在了保時(shí)捷Taycan Turbo GT和特斯拉Model S Plaid上——一個(gè)是優(yōu)雅暴力的性能貴族，一個(gè)是極致純粹的電動(dòng)猛獸。而小米SU7 Ultra，偏偏同時(shí)兼具了兩者的特質(zhì)：既有保時(shí)捷的美學(xué)設(shè)計(jì)和精致內(nèi)飾，又具備特斯拉那種極致的操控質(zhì)感，真正做到了“可街、可賽、可玩”。
不僅圈速超越Taycan Turbo S和Model S Plaid，價(jià)格上的碾壓更是讓人直呼離譜。SU7 Ultra官網(wǎng)預(yù)訂價(jià)81.49萬(wàn)[12]，而 Taycan Turbo GT起售價(jià)199.8萬(wàn)[13]，Model S Plaid也要81.49萬(wàn)[14]——跑不過(guò)我，還敢跟我比價(jià)？這哪是對(duì)手，簡(jiǎn)直是小米給新能源性能車行業(yè)上了一課：性能可以超越，價(jià)格還能打個(gè)對(duì)折。
更別提，在做到這一切的同時(shí)，小米SU7 Ultra還帶來(lái)了座椅按摩、車載冰箱這些國(guó)產(chǎn)廠商的“傳統(tǒng)藝能”——既能劈彎刷圈速，又能喝著冰可樂(lè)享受按摩。性能車的天花板還沒撞破，性價(jià)比的天花板倒是被小米狠狠頂飛了。（SU7車主：座椅按摩可以加錢換裝嗎？）
手機(jī)到汽車，
掀桌的勇氣
一兩年前，如果有人告訴我中國(guó)車企要挑戰(zhàn)保時(shí)捷，尤其它的主業(yè)是賣手機(jī)，這還是他們的第一輛車，我可能會(huì)笑出聲。
過(guò)去，提起賽道王者，人們總會(huì)想到保時(shí)捷。作為頂級(jí)性能車的代表，它在無(wú)數(shù)賽道上創(chuàng)造紀(jì)錄。但誰(shuí)能想到，小米用SU7 Ultra做到了，它不僅刷新了上賽量產(chǎn)車最快圈速，還在國(guó)內(nèi)多個(gè)頂級(jí)賽道接連登頂，一腳踏入了世界級(jí)性能車的賽道。
很難想象，小米SU7作為小米汽車的第一輛車，就如此的成功。上市僅一天，小米SU7系列大定訂單量逼近9萬(wàn)臺(tái)[15]，雖然小米還是有著產(chǎn)能不足導(dǎo)致出現(xiàn)“現(xiàn)在訂車要排隊(duì)半年”的離譜情況[16]，但都阻止不了在社交媒體上，人們對(duì)SU7的喜愛——有人說(shuō)它是“30萬(wàn)以內(nèi)最能打的電車”。
并且不論是哪個(gè)版本的SU7，在路上都能獲得不屬于這個(gè)價(jià)位的回頭率，真算得上是“人見人愛”，獲得了世界范圍內(nèi)的一致好評(píng)。不論是來(lái)中國(guó)就為了體驗(yàn)小米SU7的外國(guó)車評(píng)人，還是網(wǎng)上那些自駕SU7去外國(guó)旅行時(shí)見到的普通民眾，都對(duì)這輛車贊不絕口。就連福特的CEO吉姆·法利 (Jim Farley)都自己買了輛SU7開了半年，還在采訪里表示根本不想放手[17]；日本名古屋大學(xué)的教授直接買了臺(tái)SU7運(yùn)回去拆解研究[18]。
福特的CEO吉姆·法利 (Jim Farley)在做客YouTube節(jié)目的時(shí)候表示，自己從上�？者\(yùn)了一臺(tái)小米汽車到芝加哥，之后開了六個(gè)月，真的愛不釋手。
有人說(shuō)，現(xiàn)在這個(gè)馬力廉價(jià)化的時(shí)代，比零百加速、賽道圈速什么的沒有意義，甚至讓駕駛變得更危險(xiǎn)。但小米汽車的快，讓我看到了對(duì)汽車的熱愛。就算它能開得再快，但是上路也就是時(shí)速120，普通人永遠(yuǎn)也感受不到它的極限。
它不是個(gè)刷圈機(jī)器，而是一臺(tái)真正能讓普通消費(fèi)者擁有的夢(mèng)想之車。可以說(shuō)SU7正在成為新一代年輕人心目中的科技、性能和智能化的代表。對(duì)于曾經(jīng)只能在游戲里體驗(yàn)超跑的年輕人來(lái)說(shuō)，小米SU7讓他們第一次覺得，極致性能并不是遙不可及的夢(mèng)想，而是一個(gè)真正可以觸碰的現(xiàn)實(shí)。甚至有人戲稱：“以前夢(mèng)中情車是911，現(xiàn)在夢(mèng)中情車不僅可以買到，還更好了�！�
對(duì)于極限的追求，正是我們這些熱血青年的底色，這也是為什么我們喜歡小米汽車。他們把原本高高在上的賽道猛獸，變成了只要努力就觸手可及的可選項(xiàng)。正是一群真正熱愛汽車的人在認(rèn)真做事，所以才動(dòng)人，才能成功吧。
參考文獻(xiàn)：
[1].小米汽車.(2024).6分46秒874，紐北全球最速四門車！.微博.
[2].小米汽車.(2025).成都天府賽道 最速四門量產(chǎn)車.微博.
[3].小米汽車.(2025).株洲國(guó)際賽道 「最速四門量產(chǎn)車」.微博.
[4].小米汽車.(2025).珠海國(guó)際賽車場(chǎng) 最速四門量產(chǎn)車.微博.
[5].小米汽車.(2025).2分9秒944！上賽最速量產(chǎn)車.微博.
[6].保時(shí)捷.(2024).02'11"28 創(chuàng)上賽量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄.微博.
[7].保時(shí)捷.(2025).恭喜 @小米汽車 新圈速.微博.
[8].小米汽車.(2024).#小米SU7Ultra# 純正賽車基因的四門跑車.微博.
[9].極氪ZEEKR.(2023).極氪首席性能顧問(wèn)F1冠軍車手基米·萊科寧.微博.
[10].極氪ZEEKR.(2023).#極氪001FR#上賽F1賽道最速量產(chǎn)車！.微博.
[11].極氪ZEEKR.(2023).極氪競(jìng)化 極氪001FR上市發(fā)布會(huì).極氪汽車.
[12].小米汽車.(2025).小米SU7Ultra.小米汽車.
[13].保時(shí)捷中國(guó).(2025).保時(shí)捷Taycan Turbo GT.保時(shí)捷中國(guó).
[14].特斯拉中國(guó).(2025).Model S Plaid.特斯拉中國(guó).
[15].小米汽車.(2024).上市24小時(shí)，大定88898臺(tái).微博.
[16].北青網(wǎng)-北京青年報(bào).(2025).雷軍：今天訂小米汽車，要排隊(duì)六七個(gè)月.網(wǎng)易新聞.
[17].Everything Electric Show.(2024).Ford CEO Jim Farley's Fascinating 'Take' On Taking On Chinese Car Companies....Youtube.
[18].Masayoshi Yamamoto..(2024).【分解開始】SU7（Xiaomi） Teardown！.Youtube.
本文來(lái)源：硬核看板
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