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新一代小米SU7完美通過三元鋰高溫針刺試驗(yàn)：55℃滿電針刺 比新國標(biāo)更嚴(yán)
智哥
整合編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2026-04-07 11:06
新一代小米SU7 Max版順利完成三元鋰電池高溫滿電針刺試驗(yàn)，試驗(yàn)工況在溫度、電量及觸發(fā)方式上均遠(yuǎn)超電池新國標(biāo)。
此次試驗(yàn)的難度遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，新國標(biāo)對(duì)電池?zé)崾Э卦囼?yàn)要求為溫度22±5℃、電池SOC≥95%。
而新一代小米SU7將測(cè)試溫度提升至55℃，且電池完全充滿電量 ，高溫滿電的狀態(tài)讓電池?zé)崾Э氐姆磻?yīng)會(huì)更為劇烈，對(duì)電池防護(hù)體系的考驗(yàn)也更大。
同時(shí)，試驗(yàn)選用了行業(yè)公認(rèn)更嚴(yán)苛的針刺方式觸發(fā)熱失控，相較新國標(biāo)推薦的加熱方式，針刺會(huì)直接破壞電芯隔膜與極片結(jié)構(gòu)，造成電芯瞬間短路，能量集中釋放且局部溫度驟升，對(duì)電池的熱防護(hù)能力要求極高。
在如此嚴(yán)苛的測(cè)試條件下，新一代小米SU7的表現(xiàn)十分亮眼。 針刺觸發(fā)單電芯熱失控后，熱量未向其他電芯蔓延，電池包全程不起火、不爆炸，車內(nèi)無可見煙氣。
同時(shí)，車內(nèi)外報(bào)警系統(tǒng)與云端報(bào)警均正常激活，車門也實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解鎖，全方位保障乘員安全，順利完成試驗(yàn)挑戰(zhàn)。
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